?????? TC1和TC2均屬于Ti-Al-Mn系α+β型鈦合金，在室溫平衡狀態(tài)下由α相和少量β相組成。該合金具有較高強(qiáng)度、良好的成型性能和焊接性能，通常用板材沖壓加工成薄壁型零件，并經(jīng)過焊接制成飛機(jī)蒙皮及前進(jìn)氣罩帽等構(gòu)件，已在航空航天工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。TC1和TC2鈦合金在化學(xué)成分上的主要差異是α相穩(wěn)定元素Al的含量不同，其中TC1鈦合金的Al含量約為2%，而TC2鈦合金的Al含量則為4%左右。作為一種航空結(jié)構(gòu)材料，各種類型的疲勞失效是其在服役期間的主要破壞形式之一。因此，人們針對鈦合金的疲勞行為進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，確定了顯微組織、加工處理等因素對一些商業(yè)化鈦合金的疲勞性能及疲勞斷裂行為的影響規(guī)律。然而，關(guān)于TC1和TC2鈦合金的疲勞行為特別是高溫疲勞性能方面的研究則鮮見報道。基于此，本文主要研究了TC1和TC2鈦合金熱軋板材在不同實驗溫度下的高周疲勞性能，總結(jié)了實驗溫度對不同軋制方向的TC1和TC2鈦合金板材高周疲勞性能的影響規(guī)律，并對兩種鈦合金在不同溫度下的高周疲勞性能進(jìn)行了比較，以期為兩種鈦合金板材在航空工業(yè)中的可靠應(yīng)用以及在相關(guān)結(jié)構(gòu)件的抗疲勞設(shè)計提供必要的依據(jù)。