美國(guó)密蘇里科技大學(xué)研制的一種高強(qiáng)度鋼將有助于汽車制造商滿足將來(lái)的汽車燃油效率要求。

根據(jù)美國(guó)交通部公司平均燃油經(jīng)濟(jì)性規(guī)則，汽車制造商必須在2020年之前每年提高他們的汽車燃油效率。美國(guó)監(jiān)管部門(mén)已經(jīng)暫定了將2025年小汽車和輕型貨車燃油效率提高到每加倫54.5英里目標(biāo)。密蘇里科技大學(xué)相關(guān)人士指出，雖然尾氣處理系統(tǒng)、傳輸效率和空氣動(dòng)力學(xué)的改進(jìn)都將有助于提高燃油效率，但減輕車輛重量對(duì)實(shí)現(xiàn)平均燃油經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)也很重要。據(jù)了解，被稱之為第一代高強(qiáng)度鋼的鋼材為當(dāng)今汽車和卡車最常用的鋼材。雖然第二代高強(qiáng)度鋼已經(jīng)研制出來(lái)，而且較之第一代鋼材的強(qiáng)度更高重量更輕，但這種高強(qiáng)度鋼不僅生產(chǎn)成本太高，而且更難于生產(chǎn)。密蘇里科技大學(xué)的研究人員正采用一種叫做相變誘發(fā)塑性的方法來(lái)生產(chǎn)既滿足安全要求，又能達(dá)到平均燃油經(jīng)濟(jì)性要求的第三代先進(jìn)高強(qiáng)度鋼，這種鋼材具有非常好的汽車防撞性。