隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，對(duì)能源的需求也將越來(lái)越大。LNG作為一種清潔、高效、廉價(jià)的能源，已成為我國(guó)本世紀(jì)初開(kāi)發(fā)利用的重點(diǎn)目標(biāo)。大型LNG船是世界公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”船，是世界民用船舶建造皇冠上的一顆明珠。目前世界上僅有日本、韓國(guó)、法國(guó)、芬蘭等少數(shù)幾個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家的船廠能夠建造該船舶，要成為世界造船強(qiáng)國(guó)，挑戰(zhàn)高技術(shù)、高難度、高附加值的LNG船舶建造，意義非凡。

液化天然氣船需保證具有在-163℃的條件下運(yùn)輸液化天然氣的能力；船上貨物操控系統(tǒng)需能承受巨大溫度變化；液化天然氣在海上航行中自然揮發(fā)的天然氣還要經(jīng)管路輸送到主機(jī)中燃燒。為此，特殊的液貨系統(tǒng)，特殊的主推進(jìn)系統(tǒng)和船體結(jié)構(gòu)長(zhǎng)壽命的要求以及低溫鋼在船體結(jié)構(gòu)上的大量使用，構(gòu)成了LNG船的三大特點(diǎn)。

LNG船建造的核心是貨物圍護(hù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由絕熱絕緣層和其上的殷瓦材料保護(hù)薄膜構(gòu)成。殷瓦材料（M93)有著特殊的物理化學(xué)性能和化學(xué)成分（見(jiàn)表1、表2），其熱膨脹率接近于零，在-196℃的工作環(huán)境下，現(xiàn)有的可選材料中它的綜合性能是最適合作為液化氣體運(yùn)輸和儲(chǔ)存使用的金屬材料。殷瓦材料M93具有比中碳鋼更強(qiáng)的耐腐蝕性，但它不是不銹鋼，不能長(zhǎng)期暴露在濕潤(rùn)的空氣中。產(chǎn)品使用、儲(chǔ)存環(huán)境需保持濕度在60%以下，溫度在25℃左右，在生產(chǎn)過(guò)程中要避免直接接觸鐵質(zhì)工具和模具，必須始終保持殷瓦材料的潔凈、干燥。由于其熱膨脹系數(shù)極低，在巨大的溫差變化時(shí)，其幾乎不發(fā)生變形，在溫度極低的環(huán)境下，依然保持良好的強(qiáng)度。

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表1?殷瓦材料M93的材料成分