造船工業(yè)的發(fā)展加速了對船板數量的需求。隨著造船工業(yè)的發(fā)展，對船板性能的要求也越來越高。除了要求具有高的強度和優(yōu)良的低溫沖擊韌性外，對材料的可焊性和表面質量等的要求也在不斷提高。如目前我國大型集裝箱船正在大量使用EH40、FH40等具有高強度、良好低溫沖擊韌性的船板。

以往大部分高強度船板的生產需采用熱軋+熱處理正火后才能交貨。但是，隨著高強度船板的產量增加和質量提高，鋼廠熱處理能力的壓力增大，同時熱處理鋼板的表面質量等問題也凸現出來。近年來，隨著微合金化的應用和控軋控冷技術的發(fā)展，使某些以正火狀態(tài)交貨的鋼板可以用熱機械處理(TMCP)狀態(tài)交貨，以控軋狀態(tài)交貨的D級鋼板可以用TMCP狀態(tài)交貨，高強度鋼中的E級船板也可以采用TMCP交貨。使用TMCP生產工藝，不僅在產品設計方面可以采用更低的合金含量來降低成本，而且提高了產品的可焊性，同時提高了生產效率和產品質量。

寶鋼研制生產的DH40、EH40、FH40TMCP船板，采用低碳微合金化的成分設計，熱軋采用TMCP控軋控冷工藝，得到具有鐵素體+針狀鐵素體組織的DH40/EH40、FH40熱軋鋼板。試制的鋼板在具有高強度的同時，還具有良好的低溫沖擊韌性。-40℃/-60℃下橫向和縱向的夏比沖擊功均大于200J，滿足各船級社對DH40/EH40、FH40的性能要求，可用作制造船體結構用的高強度鋼板。