邯鋼420CL車(chē)輪用鋼在新區(qū)2250熱連軋生產(chǎn)線首次軋制成功，截止目前，已生產(chǎn)該產(chǎn)品660噸，產(chǎn)品外形良好，性能合格率和質(zhì)量綜合格率均達(dá)到100%。420CL的成功開(kāi)發(fā)，標(biāo)志著邯鋼產(chǎn)品進(jìn)軍高牌號(hào)車(chē)輪用鋼市場(chǎng)，為其實(shí)現(xiàn)效益最大化提供了新的支撐。

近年來(lái)，隨著基礎(chǔ)研發(fā)水平和科技創(chuàng)新能力的不斷增強(qiáng)，邯鋼公司全力加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，精品板材日益成為邯鋼新的增效亮點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，平均每生產(chǎn)1噸優(yōu)質(zhì)板材，能耗比普通鋼材低，效益則高出1/3，而生產(chǎn)高強(qiáng)度汽車(chē)用鋼的效益比普通鋼材增加1倍。目前，邯鋼高附加值的板材深加工產(chǎn)品的年產(chǎn)量已超過(guò)200萬(wàn)噸，板材產(chǎn)品的銷(xiāo)售收入占到全部產(chǎn)品的80%以上。2008年，在市場(chǎng)形勢(shì)急劇下滑的情況下，邯鋼全年累計(jì)開(kāi)發(fā)Z向鋼、SM570中板、610L汽車(chē)大梁、X42管線鋼等15個(gè)新牌號(hào)產(chǎn)品，其中Z向性能中板、X42管線鋼中板、SGC540高強(qiáng)度鍍鋅板等多項(xiàng)產(chǎn)品首次填補(bǔ)我省空白。這些高附加值產(chǎn)品和新產(chǎn)品，確保了邯鋼在當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)下，仍然能夠依靠板材品種優(yōu)勢(shì)贏得更多效益。

尤其是在生產(chǎn)汽車(chē)用鋼方面，邯鋼公司成功與韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)北京汽車(chē)有限公司簽訂供貨技術(shù)協(xié)議，成為其內(nèi)部結(jié)構(gòu)件、汽車(chē)內(nèi)襯供貨商之一，為邯鋼公司成功進(jìn)軍汽車(chē)用鋼市場(chǎng)邁出實(shí)質(zhì)性一步。此次開(kāi)發(fā)的420CL新產(chǎn)品，主要用于汽車(chē)輪輻，屬于車(chē)輪用鋼系列，該鋼種通過(guò)旋壓成型，廣泛用于各類(lèi)大型載重貨車(chē)和農(nóng)用貨車(chē)，產(chǎn)品主要出口中東、南非、俄羅斯、韓國(guó)、日本、歐美等國(guó)家。

由于產(chǎn)品在成型過(guò)程中需要進(jìn)行沖孔和酸洗處理，對(duì)熱軋卷的表面質(zhì)量和內(nèi)質(zhì)要求較高，并且旋壓過(guò)程中有約0.3mm的減薄量，產(chǎn)品成型后需要進(jìn)行疲勞試驗(yàn)、撞擊試驗(yàn)、彎曲、縱向試驗(yàn)，所以對(duì)韌性以及熱軋卷的各向異性有很高的要求。開(kāi)發(fā)過(guò)程中，邯鋼新區(qū)煉鋼通過(guò)合理設(shè)計(jì)成分和優(yōu)化工序組織，軋鋼通過(guò)軋制制度和冷卻工藝的控制，并調(diào)整除鱗水壓力和板形控制系統(tǒng)，使產(chǎn)品性能合格率和質(zhì)量綜合合格率均達(dá)到100%。用戶(hù)使用后，經(jīng)過(guò)產(chǎn)品成型后的疲勞試驗(yàn)、撞擊試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)完全滿(mǎn)足要求。