???? 發(fā)動(dòng)機(jī)高溫部件多采用稀有金屬錸制造超耐熱合金，但目前包括錸在內(nèi)的許多原材料價(jià)格飛漲。受荷蘭Chromalloy公司委托，荷蘭國家航空航天實(shí)驗(yàn)室（NLR）著手研發(fā)其他類型的低成本合金材料，它們?cè)诮档拖∮薪饘馘n含量的同時(shí)，可保持其耐極端高溫的材料特性。

　　Chromalloy公司原本用錸制造噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪室的封嚴(yán)，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效利用率并降低燃油消耗。NLR研發(fā)的這種材料，主要成分為相對(duì)廉價(jià)的金屬鎳，用這種材料制造的密封件能承受1000℃的高溫，預(yù)期壽命超過20000小時(shí)或10年，而且還能承受起飛和著陸過程中的溫度急劇波動(dòng)。

　　2011年，NLR在比實(shí)際更為嚴(yán)酷的極端條件下對(duì)一系列替代合金進(jìn)行了試驗(yàn)，檢驗(yàn)這些材料的關(guān)鍵金屬特性，如耐高溫性能和抗氧化性能?？寡趸阅茉囼?yàn)采用一個(gè)特制的試驗(yàn)爐，它可模擬飛行周期內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫，并且更換爐內(nèi)的合金試驗(yàn)件也十分方便。高溫耐性試驗(yàn)是在NLR的機(jī)械實(shí)驗(yàn)室中完成的。初步試驗(yàn)分析已表明，他們研制的超耐熱合金替代材料頗具潛力，可滿足飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)封嚴(yán)的要求。

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