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生產(chǎn)鋁青銅/鋼雙金屬軸承材料的新工藝

發(fā)布人:上海艾荔艾金屬材料有限公司 更新時(shí)間:2013-01-08

1主要工序

首先是熔煉,通過控制鋁的含量,加入Fe、Ni、Mn等元素,來得到所需的成分與相關(guān)性能。其次是軋制與熱處理,再次是進(jìn)行鋁青銅與紫銅皮復(fù)合軋制,這是本工藝的關(guān)鍵工序之一。然后進(jìn)行退火,退火后進(jìn)行精軋,進(jìn)一步提高紫銅皮與合金的結(jié)合牢度。隨后將鋼板與鋁青銅/紫銅合金板進(jìn)行復(fù)合軋制,得到符合要求的總厚度及合金層厚度。最后進(jìn)行退火,使鋼板與合金層粘結(jié)牢固。

2工藝流程

鋁青銅/鋼雙金屬軸承材料工藝流程如圖

3工藝特點(diǎn)

本工藝具有以下特點(diǎn):

(1)可連續(xù)生產(chǎn),生產(chǎn)效率大大提高;

(2)產(chǎn)品精度高,總厚公差0~0105mm、鋼層厚度公差±0105mm,鋁青銅合金層與鋼背粘結(jié)牢固,粘結(jié)強(qiáng)度Rch大于120N/mm2,明顯高于銅、鋁基雙金屬材料;

(3)產(chǎn)品綜合力學(xué)性能高,由于合金經(jīng)過多次的大變形量與熱處理相結(jié)合,各種物理力學(xué)性能進(jìn)一步得到改善,明顯優(yōu)于鑄造類產(chǎn)品;

(4)抗疲勞強(qiáng)度高,由我公司生產(chǎn)的鋁青銅/鋼雙金屬材料,經(jīng)鐵道部戚墅堰機(jī)車車輛研究所的藍(lán)寶石疲勞試驗(yàn),其抗疲勞強(qiáng)度大于150MPa。

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