的。以下是引進(jìn)國外機(jī)種后為了國產(chǎn)化所研制的滲碳齒輪鋼：16Ni3CrMoE（仿法國牌號E16NCD13），16Cr3NiWMoVNbE（仿俄羅斯牌號16Х3НВФМБ-Ш，代號為ДИ-39Ш），16CrNi4MoA（仿英國牌號S/ZNC），18CrNi4A（仿意大利牌號18NC16）。

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滲氮鋼牌號有：30Cr3MoA（仿法國牌號30CD12），32Cr3MoVA（仿意大利牌號32CDV13），35Cr2Ni4MoA（仿意大利牌號E35NCD16），38CrMoAlA等。

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12CrNi3A,12Cr2Ni4A,14CrMnSiNi2MoA,18Cr2Ni4WA,38CrMoAlA鋼用于WJ5發(fā)動機(jī)、WJ6發(fā)動機(jī)、WJ9發(fā)動機(jī)、HS6發(fā)動機(jī)、WP7發(fā)動機(jī)、WP14發(fā)動機(jī)、WZ6發(fā)動機(jī)及直八中尾減速器等齒輪的制造。

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16Ni3CrMoE,18CrNi4A,32Cr3MoVA,35Cr2Ni4MoA鋼用于WZ8發(fā)動機(jī)、WZ9發(fā)動機(jī)、WJ9發(fā)動機(jī)及直九主尾減速器等齒輪的制造。

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16Cr3NiWMoVNbE鋼用于FWS10發(fā)動機(jī)齒輪的制造。

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16CrNi4MoA鋼用于FWS9發(fā)動機(jī)齒輪的制造。

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上述鋼研制與制造的齒輪使用基本正常，未出現(xiàn)由于鋼的質(zhì)量與制造所發(fā)生的故障。

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16Cr3NiWMoVNbE鋼是根據(jù)FWS10發(fā)動機(jī)研制的需要，以俄羅斯的ДИ-39Ш（牌號為16Х3НВФМБ-Ш）鋼為依據(jù)，由撫順鋼廠研制的新型齒輪鋼。原蘇聯(lián)早在20世紀(jì)70年代就在航空發(fā)動機(jī)上用此鋼制造齒輪，這在АЛ-31Ф發(fā)動機(jī)齒輪的原版圖紙上可得到證實。

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在FWS10發(fā)動機(jī)的二批機(jī)齒輪中，后三套齒輪是用進(jìn)口的16Х3НВФМБ-Ш鋼制造的。在制造的三批機(jī)齒輪中，進(jìn)口的16Х3НВФМБ-Ш鋼與國產(chǎn)的16Cr3NiWMoVNbE鋼都有，以便比較進(jìn)口鋼與國產(chǎn)鋼在試驗與使用的情況。與以往的滲碳鋼相比，此鋼有如下特點(diǎn)：

（1）成分中所含合金元素多，還有;7（鈰）。

（2）強(qiáng)度高，尤其是屈服強(qiáng)度明顯提高（σb≥1275MPa,σ0.2≥1130MPa）。

（3）滲碳層硬度抗熱性好，在300℃長期工作，可保持齒面與軸承滾道面的硬度HRC≥60。

（4）淬透性好，當(dāng)直徑為150mm時，淬透性曲線幾乎是一水平直線。

（5）不僅可滲碳，也可作滲氮熱處理。

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АЛ-31Ф發(fā)動機(jī)代表了俄羅斯當(dāng)代的水平，齒輪用16Х3НВФМБ-Ш鋼制造技術(shù)是成熟的。在我國新一代發(fā)動機(jī)FWS10上，606設(shè)計所選用此鋼制造齒輪，為該齒輪鋼在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用開拓了廣闊的前景。?